一、产品概述：

冰点freezingpoint
在规定的条件下，航空燃料经过冷却形成固态烃类结品，然后使燃料升温，当烃类结晶消失时的最低温度即为航空燃料的冰点。

规定了喷气燃料和航空活集式发动机料冰点的定方法，低干冰占时航空料中会有固态烃类结晶形成。

二、 意义和用途
   航空燃料的冰点是保证燃料中不出现固态烃类结晶的最低温度。若在飞机燃料系统中存在此类品体,将会阻碍燃料通过过滤器。因飞机油箱中燃料的温度在飞行期间通常会降低，降低幅度取决于飞行速度、高度和飞行持续时间。所以燃料的冰点必须永远低于油箱的最低操作温度。
 冰点是GB1787和GB6537等产品标准中的一-项技术指标。

三、仪器：

1. 双壁玻璃试管:一个双壁没有镀银的容器,类似于杜瓦瓶,在内外管之间的空间充满干燥的常压气或空气。管口用装有温度计和防潮管(或压帽)的塞子塞住,搅拌器通过此防潮管(见图1
2.  防潮管:以防止湿气凝结。也可选用压帽。
3.  搅拌器:直径为 1.6 mm的黄铜棒,下端弯成平滑的三圈螺旋状。
注:搅拌器可以使用机械搅拌装置。
4. 真空保温瓶:不镀银的真空保温瓶,最小尺寸,应能够盛放足够量的冷却剂,以使双壁玻璃试管浸入到规定的深度。
5. 温度计:全浸式,温度范围-80 ℃~+20 ℃。符合 GB/T 514 中GB-38号温度计的规格要。

注:此温度计的准确度,按照温度计检定方法进行检定,检定点温度为0℃、-40℃、-60℃和-75℃
6.压帽:在低温试验时,为防止湿气凝结,可以安装压帽。压帽紧密地插入软木塞内，用脱脂棉填充黄铜管和搅拌器之间的空间。

四、实验步骤

取样：除非另有规定,取样应按GB/T 4756 进行取样。每次试验至少需要 25 mL 试样。试样保存在室温下密封容器中,尽量减少湿气的带人。试样尽量远离热源。

 
     量取25 mL士1 mL 试样倒入清洁、干燥的双壁玻璃试管中，用带有搅拌器,滥度计和防潮管中， 用带有搅拌器、温度计和防潮管或者（压帽）的软木塞紧紧塞紧双壁玻璃试管,调节温度计位置,使感温泡不要触壁,并位于双壁玻璃试管的中 心，温度计的感温泡距离双壁玻璃试管底10mm-15mm。

    夹紧双壁玻璃试管,使其尽可能深的浸人盛有冷却剂的真空保温商内。试样液面应在冷却剂液面下约 15 mm~20 mm 处。除非采用机械制冷来冷息,否则,在整个试验期间需要不断添加干冰,以保持真空保温瓶中冷却剂的液面高度。

   除观察时,整个试验期间要连续不断地搅拌试样。以10次/s) 1.56次/s)的速度上下移动搅器,并要注意搅拌器的铜圈向下时不要触及双壁玻璃试管底部,向上时要保持在试样液而之下。在进行某些步骤的操作时,允许瞬间停止搅拌，不断观察试样,以便发现烃类结品。由于有水存在的缘故，当温度降至接近-10℃时,会出现云状物,继续降温时云状物不增加,可以不必考虑此类云状物。当试样中开始出现肉眼所能看见的晶体时,记录烃类结晶出现的温度，从冷却剂中移走双壁玻璃试管,允许试样在室温下继续升温,同时仍以10次/s) .5(次/S的速度进行搅拌,继续观察试样,直到烃类 结晶消失,记录烃类晶体完全消失时的温度，
注 1:因为冷却剂释放的气体可能有碍视线,双壁玻璃试管可以从冷却剂中移出以便于观察。双壁玻璃试管移出
的时间不超过10s，如果结晶已经形成,记录这个温度。允许试样在室温下揽拌升温,温度应升至比晶体消失温度高至少5℃,然后将此试样重新浸入冷却剂中冷却。在略高于此记录的温度时移出试样,观察结晶点。

五、使用和保存

保质期：未开瓶保质期12个月

保存条件：-4℃-0℃避光保存